În zona Bd. 1 Decembrie 1918 nr. 22, Sector 3, București, lucrările de reabilitare desfășurate la un ansamblu de blocuri continuă să afecteze grav siguranța trecătorilor. Pe trotuarul de lângă imobile, constructorul a amplasat containere de gunoi și materiale de construcții care blochează complet accesul pietonilor, obligându-i să se deplaseze pe carosabil. Situația este vizibilă la orele de trafic intens și afectează în special traseul dintre zona Faur – Poarta 4 și Piața Miniș, un culoar circulat zilnic de sute de persoane.
Deși cadrul legal prevede obligația constructorilor de a asigura măsuri de protecție pentru pietoni și de a menține căile de acces libere sau securizate, practica din teren arată contrariul. În lipsa unor pasarele, a unor culoare protejate sau a unor devieri semnalizate corespunzător, oamenii sunt nevoiți să se strecoare printre mașini pentru a putea continua drumul.
Fotografia surprinsă în zonă arată clar amploarea problemei: trotuarul este complet blocat de un container voluminos, montat exact pe traseul pietonal. În apropiere se văd lucrători care își desfășoară activitatea, însă fără a exista vreun element de protecție pentru trecători.
Mai grav, potrivit sesizărilor venite de la locatari și trecători, preluate și transmise de echipa Surse și Resurse instituțiilor competente, echipele de muncitori au manifestat și comportamente agresive, verbal sau prin amenințări, atunci când cineva a încercat să își continue drumul pe trotuar. Unele persoane afirmă că au fost intimidate cu riscul „accidentării” prin aruncarea de obiecte de la înălțime dacă nu se retrag pe carosabil – o practică periculos de apropiată de un abuz.
Problema nu se limitează la acest singur șantier. Și alți contractori care operează în aceeași zonă au recurs la aceeași metodă – blocarea trotuarelor pentru comoditatea logistică a șantierului, fără a implementa soluții de protecție pentru populație. Deși legislația prevede clar responsabilitățile executanților, acestea sunt cu greu puse în practică fără un control eficient al autorităților.
Inspectoratul de Stat în Construcții ridică din umeri
În mod firesc, cetățenii se adresează instituției cu atribuții directe în verificarea respectării normelor tehnice pe șantiere: Inspectoratul de Stat în Construcții (ISC). Cu toate acestea, în cazul de față – în ciuda unei sesizări formulate complet cu număr de telefon, adresă de e-mail oficială și o adresă de domiciliu clară la nivel de stradă, sector și oraș – petentul (în acest caz echipa Surse și Resurse) s-a trezit cu reclamația clasată pe motiv că „nu ar fi furnizat toate datele de contact”.
Această justificare ridică întrebări serioase despre modul în care instituția gestionează problemele care afectează siguranța publică. Mai ales că nu vorbim despre o chestiune administrativă minoră, ci despre pietoni obligați zilnic să circule printre mașini într-o zonă intens tranzitată.
În locul unei investigații în teren sau măcar al unei solicitări de completare a datelor, soluția a fost clasarea sesizării – o abordare care sugerează o preocupare redusă pentru protecția reală a populației și o prioritizare a formalismului birocratic în detrimentul siguranței.
Există soluții, dar lipsesc controalele
Specialiștii în urbanism și ingineri consultați în astfel de situații susțin că există soluții standardizate pentru menținerea circulației pietonale în condiții de șantier – pasarele acoperite, tunele de protecție, mutarea temporară a traseului pietonal pe spațiul verde sau pe banda de parcare, semaforizări provizorii etc.
VIDEO: Pieton cu minor, obligați să circule pe carosabil! Textul continuă sub video!
Implementarea acestora ține însă de fermitatea autorităților în a le solicita și verifica. În lipsa unei intervenții clare a ISC, constructorii aleg varianta cea mai facilă și cea mai periculoasă, și anume blocarea trotuarului, în detrimentul siguranței publice.
Cazul din Sectorul 3 subliniază un fenomen tot mai des întâlnit în București. Mai exact, șantiere care ocupă abuziv spațiul public și autorități care se retrag în formalități, în loc să își exercite atribuțiile. În timp ce instituțiile pasează responsabilitatea, pietonii continuă să meargă pe carosabil, zilnic, expuși riscurilor.
Sectorul construcțiilor – unul dintre cele mai periculoase domenii de activitate din România
Date oficiale publicate de Ministerul Muncii și Solidarității Sociale arată că sectorul construcțiilor rămâne unul dintre cele mai periculoase domenii de activitate din România. Doar în primele nouă luni ale anului 2023, pe șantierele de construcții de clădiri au fost înregistrate 168 de accidente de muncă, dintre care nouă au fost mortale. Situația s-a agravat în 2024, când același sector a adunat 286 de accidente, dintre care 13 s-au soldat cu decese, potrivit rapoartelor oficiale ale instituției.
În contextul în care construcțiile reprezintă aproximativ 5% din totalul accidentaților, dar generează peste 20% dintre victimele mortale la nivel național, statisticile subliniază clar riscurile ridicate ale activităților desfășurate pe șantier. Deși aceste date privesc în primul rând muncitorii, ele reflectă și nivelul general de pericol asociat zonelor de lucru din construcții — pericol care, în lipsa unor măsuri de protecție adecvate, se poate extinde firesc și asupra trecătorilor.
